油菜花把春天娶进了小村

本次空载调试的11条皮带机水平长度共计3279米，带宽1800mm，带速4.75米/秒，输送能力5400吨/时，参与调试的斗轮堆取机采用了高精度立体三维激光扫描和北斗空间定位等先进技术，通过运用智能测算，智能控制、数字化监控等科技手段，可实现斗轮机的堆取料自动化高效运行。

2023年，公司实现原煤产量2,231.29万吨，同比增长9.13%;煤炭销售总量3,099.46万吨，同比增长16.07%。展望2024年，广汇能源表示，将加快推进马朗煤矿开发建设、白石湖煤矿产能扩增和东部矿区相关手续办理;强化斋桑油气田稠油项目开发力度，扩大探明储量范围，做好下游对接，为后续将原油引入国内加工销售、建立全产业链开发运行模式闯出新路径;有序推进广汇综合物流公司2#码头项目核准，完成通航评估、安评等手续办理;实施广汇清洁炼化公司污水扩容改造、广汇新能源公司燃煤锅炉使用高富含油煤种效能提升技术研究攻关、矿业公司智能矿山和广汇硫化工二甲基亚砜项目建设;稳步推进绿色低碳转型。

天然气业务方面，2023年，公司实现LNG产量58,039.70万方(合计41.46万吨)，同比下降19.87%。在煤炭产业的基础上，公司煤化工板块坚持产业链一体化协同发展，科学统筹技改攻坚和生产经营活动。广汇能源在国内外同时拥有煤、油、气三种资源，依托丰富的天然气、煤炭和石油资源，目前已建成了以液化天然气(LNG)、甲醇、煤炭、煤焦油、乙二醇为主要产品，以煤化工产业链为核心，以能源物流为支撑的综合能源产业体系。广汇能源近日披露的2023年年报显示，2023年广汇能源实现营业收入614.75亿元，同比增长3.48%，实现归母净利润51.73亿元，同比下降54.37%。2023年，公司实现甲醇产量91.09万吨，同比下降19.13%;实现煤化工副产品产量31.00万吨，同比下降20.35%

水泥产量111万吨，同比下降45.32%;销量110万吨，同比下降43.59%。储量方面，山西焦煤表示，2023年初，公司共拥有17座煤矿，煤炭资源储量66.00亿吨。展望5月中下旬，预计动力煤市场供需均将有所增长，交投活跃度也有望持续提升，动力煤价格也将延续震荡上行的走势。

其次，随着淡季不淡，旺季看涨心态升温，前期的一些观望需求有望释放，贸易风险下降，流通环节囤煤的积极性也将提升。供应有望增加受煤矿安全检查和出货偏缓影响，今年以来全国煤炭产量持续同比负增长。截至5月6日，CCTD环渤海动力煤现货参考价5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于836、740、644元/吨左右，较节前分别上涨4、4、4元/吨。再次，近期国际动力煤市场交投活跃度也在提升，国际煤价稳中有涨，多数煤炭品种仍无明显的进口优势。

产地方面：价格震荡偏强近期产地需求有所改善，煤矿竞拍价格多为上涨，叠加节前大企业外购价格和风向标电企采购价格小幅上涨，一定程度上提振市场情绪，加之受安全检查影响，局部区域供给仍处于收缩状态，支撑价格震荡偏强运行。截至5月6日，晋北、鄂尔多斯5500K动力煤坑口报价在675、610元/吨左右，较节前分别上涨10、5元/吨

4月27日，大秦线检修结束;但受产地安监趋严叠加部分煤矿完成任务后减少销售影响，大秦线运量并未被拉高。因此，五一过后，贸易商加大发运力度;而主力煤矿也积极兑现长协，前期停产的煤矿也增加了生产和外运，促使5月5日大秦线日运量推高至125万吨。由于需求没有起色，港口市场处于供需双弱走势，煤价保持在820元/吨位置上下窄幅波动。但由于大秦线增量已经开始，港口缓慢垒库;叠加部分路局煤炭铁路运费下调，优惠力度较大且时间集中，不仅提高了贸易商发运的积极性，而且还削弱了发运成本对港口煤价的支撑力度。

为期27天的大秦线检修，抑制了煤炭进港数量，环渤海港口库存持续低位运行。四月份，煤炭市场供需下降幅度均在收窄，国内供需保持相对平衡状态。由于大部分市场参与者预判五月份工业用电、民用电均有改善，市场有复苏可能，煤价有上涨机会。在低日耗的情况下，下游电厂依靠长协保障和进口煤补充，无大量补库需要。

五月份，煤炭供应逐渐恢复，而电厂日耗也在增加，煤炭市场供需双方均有增量;预计本周，港口煤价小幅上涨后趋稳。节后第一周，尽管铁路调进恢复，但到港船也不少，环渤海港口存煤依然处于低位。

环渤海港口库存加快垒库后，若下游需求迟迟没有爆发的话，货源结构性紧张的局面将得到缓解，市场支撑力度减弱，煤价或将承压下行。五月份，国内工业企业开工好转、煤炭供需边际改善持续积累的背景下，市场情绪、预期修复，刺激了部分刚需释放，凸显市场结构性支撑，必然会带动市场煤价格温和向好运行。

贸易商积极挺价，支撑煤价保持坚挺。大秦线检修期间，煤炭调入量保持在日均100万吨的水平，而环渤海港口调出量与调进量接近，促使环渤海港口库存较为稳定。数据显示，4月28日到5月4日的7天时间里，大秦线日均发运仅为110万吨，未达到满负荷运转。但由于贸易商对迎峰度夏用煤高峰普遍存在期望，低价出货的意愿不强烈。此时，需求端也很低迷，受电厂机组检修、刚需拉运影响，港口市场稳定运行，煤价小幅波动为主。即使煤价承压回落，也属于缓跌而已，无深跌可能

五月份，煤炭供应逐渐恢复，而电厂日耗也在增加，煤炭市场供需双方均有增量;预计本周，港口煤价小幅上涨后趋稳。节后第一周，尽管铁路调进恢复，但到港船也不少，环渤海港口存煤依然处于低位。

但由于贸易商对迎峰度夏用煤高峰普遍存在期望，低价出货的意愿不强烈。此时，需求端也很低迷，受电厂机组检修、刚需拉运影响，港口市场稳定运行，煤价小幅波动为主。

由于需求没有起色，港口市场处于供需双弱走势，煤价保持在820元/吨位置上下窄幅波动。贸易商积极挺价，支撑煤价保持坚挺。

因此，五一过后，贸易商加大发运力度;而主力煤矿也积极兑现长协，前期停产的煤矿也增加了生产和外运，促使5月5日大秦线日运量推高至125万吨。在低日耗的情况下，下游电厂依靠长协保障和进口煤补充，无大量补库需要。大秦线检修期间，煤炭调入量保持在日均100万吨的水平，而环渤海港口调出量与调进量接近，促使环渤海港口库存较为稳定。4月27日，大秦线检修结束;但受产地安监趋严叠加部分煤矿完成任务后减少销售影响，大秦线运量并未被拉高。

五月份，国内工业企业开工好转、煤炭供需边际改善持续积累的背景下，市场情绪、预期修复，刺激了部分刚需释放，凸显市场结构性支撑，必然会带动市场煤价格温和向好运行。即使煤价承压回落，也属于缓跌而已，无深跌可能。

数据显示，4月28日到5月4日的7天时间里，大秦线日均发运仅为110万吨，未达到满负荷运转。为期27天的大秦线检修，抑制了煤炭进港数量，环渤海港口库存持续低位运行。

四月份，煤炭市场供需下降幅度均在收窄，国内供需保持相对平衡状态。环渤海港口库存加快垒库后，若下游需求迟迟没有爆发的话，货源结构性紧张的局面将得到缓解，市场支撑力度减弱，煤价或将承压下行。

由于大部分市场参与者预判五月份工业用电、民用电均有改善，市场有复苏可能，煤价有上涨机会。但由于大秦线增量已经开始，港口缓慢垒库;叠加部分路局煤炭铁路运费下调，优惠力度较大且时间集中，不仅提高了贸易商发运的积极性，而且还削弱了发运成本对港口煤价的支撑力度五一假期期间，产地煤价依然表现出了较强动力，虽然部分停产煤矿生产得以恢复，但是目前产地拉运车辆较多，除部分滞销煤种外，整体销售稳定。今天是五一假期过后第一个工作日，虽然间隔了五天，但是港口、产地市场还是延续了节前整体趋势，煤价依然表现出上涨态势。

节后，港口煤价继续上涨，5月6日港口市场煤价参考如下：5500大卡 ：837 元/吨(+5)5000大卡 ：742元/吨(+5)4500大卡 ：650元/吨(+5)今日，市场挺价情绪很强，但下游接受度不高。虽然五一假期期间港口库存出现了一定程度的下降，甚至节前的个别煤种紧缺现象依然未解决，但是在传统淡季前提以及整体大经济环境下，贸易商采购非常谨慎，虽然市场也有询货，但买卖双方价差空间较大，市场成交不多，都在观望后市。

节前，港口煤价结束了长时间以来的颓势，开始有所恢复，自4月25日开始，煤价连涨6天，同时安全检查、供应趋紧等多重的消息影响下，产地煤价也逐步由疲软到发展至涨跌互现最后到整体上行的局面，甚至，在五一假期的前一天，产地神华外购煤价出现了全线调涨虽然五一假期期间港口库存出现了一定程度的下降，甚至节前的个别煤种紧缺现象依然未解决，但是在传统淡季前提以及整体大经济环境下，贸易商采购非常谨慎，虽然市场也有询货，但买卖双方价差空间较大，市场成交不多，都在观望后市。

今天是五一假期过后第一个工作日，虽然间隔了五天，但是港口、产地市场还是延续了节前整体趋势，煤价依然表现出上涨态势。节前，港口煤价结束了长时间以来的颓势，开始有所恢复，自4月25日开始，煤价连涨6天，同时安全检查、供应趋紧等多重的消息影响下，产地煤价也逐步由疲软到发展至涨跌互现最后到整体上行的局面，甚至，在五一假期的前一天，产地神华外购煤价出现了全线调涨。